碳纤维发热線(xiàn)的应用(yòng)现状

碳纤维是一种高强度、高模量的新(xīn)型纤维材料，含碳量超过95％。碳纤维制成的各种规格的发热線(xiàn)与传统的金属電(diàn)缆有(yǒu)着本质的不同。它是一种新(xīn)型加热材料，具有(yǒu)密度低、耐高温、耐磨、耐腐蚀、热膨胀系数低、寿命長(cháng)、安全环保、节能(néng)等优点。是传统電(diàn)热材料的最佳替代品。電(diàn)热丝材料有(yǒu)很(hěn)多(duō)种。与其他(tā)材料相比，碳纤维发热快，電(diàn)热转换效率高。加热温度和能(néng)量可(kě)以根据导線(xiàn)的長(cháng)度和電(diàn)压进行调节和控制；在相同的電(diàn)流负载面积下，碳纤维的强度比金属丝高6~10倍，不易断裂，使用(yòng)寿命長(cháng)。

与以往的加热電(diàn)缆相比，碳纤维发热線(xiàn)有(yǒu)很(hěn)多(duō)优点：价格相当于同長(cháng)度金属電(diàn)热丝的十分(fēn)之一，发热迅速，最高工作温度可(kě)达100以上，热转换效率高，重量轻，體(tǐ)积小(xiǎo)，对混凝土主體(tǐ)结构受力影响小(xiǎo)。由于该方法具有(yǒu)环保、节能(néng)、易施工、安全可(kě)靠、经济性好等优点，因此有(yǒu)可(kě)能(néng)应用(yòng)于实际工程。碳纤维发热線(xiàn)混凝土板融雪(xuě)融冰技术可(kě)用(yòng)于桥面、铺装、人行道、机场跑道等重要路段。该技术的应用(yòng)避免了除冰盐的使用(yòng)对环境和结构造成的负面影响，有(yǒu)效解决了冬季路面的冰雪(xuě)问题，改善了驾驶环境，保证了道路畅通和行人、車(chē)辆的安全，避免了对人民(mín)生命财产的威胁和國(guó)民(mín)经济的损失。

碳纤维发热線(xiàn)虽然多(duō)用(yòng)于家庭取暖，但应用(yòng)于道路融雪(xuě)也能(néng)达到很(hěn)好的效果。因為(wèi)碳纤维太软，需要不同的铺装方式才能(néng)固定在路面上。根据项目所在环境的差异和融冰長(cháng)度的需要，可(kě)以根据具體(tǐ)情况确定碳纤维的规格和功率选择。

与现有(yǒu)融冰工程相比，内置碳纤维发热線(xiàn)融冰融雪(xuě)方法安全、环保、施工方便，具有(yǒu)广阔的应用(yòng)前景，可(kě)全面提高公路桥梁沥青路面抵御冰雪(xuě)天气的能(néng)力，提高行車(chē)安全性。但考虑到成本，碳纤维发热線(xiàn)加热融冰技术适用(yòng)于道路線(xiàn)形凹凸点（容易发生交通安全事故的危险路段，一旦道路線(xiàn)形凹凸点冻结，将极大影响行車(chē)安全，大大增加事故发生概率），以及暗路段（无阳光、温度低、易结冰），隧道洞口（涵洞洞口、隧道洞口接地热，冬暖夏凉。当外界冷空气与涵洞口的热空气对流时，热空气会凝结成水，寒冷天气容易结冰）、收费站（冬季車(chē)辆减速掉头结冰导致交通事故）等。