发热線(xiàn)用(yòng)于路面融雪(xuě)化冰

　　发热線(xiàn)是一种新(xīn)型高性能(néng)纤维增强材料，这样可(kě)以减轻零件重量，提高零件的技术性能(néng)。 因此，具有(yǒu)高强度、高模量、耐高温、耐磨、抗疲劳、耐腐蚀、抗蠕变、导電(diàn)和导热等多(duō)种优良性能(néng)，使用(yòng)发热線(xiàn)作為(wèi)電(diàn)热體(tǐ)具有(yǒu)金属、PTC等電(diàn)热體(tǐ)无法比拟的许多(duō)优良性能(néng)，那么，下面一起了解下发热線(xiàn)用(yòng)于路面融雪(xuě)化冰吧!

　　1、发热線(xiàn)升温快

　　产生人體(tǐ)所需生命光的遠(yuǎn)红外線(xiàn)為(wèi)8m-15m。

　　2、電(diàn)热转换效率高，省電(diàn)

　　碳纤维電(diàn)热體(tǐ)為(wèi)全黑體(tǐ)材料，電(diàn)热转换效率比金属发热提高30%。

　　3、抗拉强度高

　　在相同的允许電(diàn)流加载面积下，碳纤维的强度比钢丝高6—10倍，使用(yòng)中不会折断，所以電(diàn)热中的拉伸强度变化不大。

　　4、无法切断弧線(xiàn)

　　有(yǒu)效地减少火灾的发生。

　　5、轻便

　　有(yǒu)效减轻了构件重量，提高了构件的技术性能(néng)。

　　6、化學(xué)性能(néng)稳定

　　耐腐蚀性，不易被氧化。克服了電(diàn)热状态下電(diàn)線(xiàn)、PTC、碳化硅電(diàn)热體(tǐ)强度低、易氧化烧断的缺点， 在无氧状态下加热到3000度，其机械性能(néng)没有(yǒu)任何变化。

　　7、寿命長(cháng)

　　碳纤维的发热體(tǐ)与楼盘寿命相同。

　　路面状况好坏是影响道路交通的重要因素，目前，世界各國(guó)广泛采用(yòng)撒盐( NaCl，CaCl_2)融冰方法，严重影响道路路面混凝土的耐久性，损害路面设施，破坏周围生态环境，冬季水泥混凝土路面降雪(xuě)积雪(xuě)结冰严重影响行車(chē)安全和人民(mín)生活，造成巨大的经济损失，寻求新(xīn)的融冰方法具有(yǒu)十分(fēn)重要的现实意义

　　发热線(xiàn)主要工作包括：

　　1)根据能(néng)量守恒的定律，该曲線(xiàn)反映了混凝土的截面尺寸、散热面积、電(diàn)热功率及对流辐射换热系数对混凝土的通过试验测试测定了布置碳纤维混凝土的電(diàn)热升温和降温曲線(xiàn)，建立并求解碳纤维发热線(xiàn)混凝土電(diàn)热升温与降温微分(fēn)方程，得到碳纤维发热線(xiàn)混凝土升温与降温阶段温度随时间的变化曲線(xiàn)，试验结果与理(lǐ)论计算值吻合较好。

　　2)利用(yòng)发热線(xiàn)的電(diàn)热效应进行路面融雪(xuě)化冰时 通过分(fēn)析混凝土大板在不同投入功率下板表面温升与风力等级、环境温度的关系，得到风力等级、环境温度对板表面温升效果的影响; ，对流辐射换热损失是影响路面融雪(xuě)化冰效果的主要因素，风力等级、环境温度、有(yǒu)无隔热层等对热损失影响较大。通过有(yǒu)无混凝土小(xiǎo)板、无隔热层温升试验研究，得到了有(yǒu)无隔热层对板表面温升效果的差别。

　　3)设置碳纤维发热線(xiàn)混凝土板融雪(xuě)化冰的试验装置，结果表明，间距為(wèi)10 cm时，碳纤维发热線(xiàn)混凝土通電(diàn)，试验了碳纤维发热線(xiàn)混凝土板的发热均匀性，会在混凝土板表面产生均匀分(fēn)布的热量，需要均匀融化冰雪(xuě)。